lunes, 25 de abril de 2011

OJO VIRUS EN FACEBOOK

aplicación para saber quién visita su perfil es un virus

Si usted fue uno de los que cayeron en la trampa, actúe rápido y no espere a que lo sigan invitando a contagiarse de software malicioso. Para eliminar la aplicación, el usuario debe seguir los pasos siguientes: ir al apartado de cuenta – configuración de privacidad – aplicaciones y sitios webs – edita tu configuración – aplicaciones que utilizas. Finalmente, seleccionar la aplicación y eliminarla.

viernes, 22 de abril de 2011

El Cancer de Seno lo causan los antitraspirantes

Debemos pasar la noche con la axila limpia y sin desodorante, para que
sea un momento de respiración libre de la axila.
En un seminario, sobre Cáncer de Seno, conducido por Terry Birk, con el
apoyo de Dan Sullivan.Durante los debates, pregunté por qué razón la
zona más común para desarrollar tumores cancerígenos en el pecho es
cerca de la axila.
Mi pregunta fue respondida: la principal causa del Cáncer de Seno es el
uso de anti-transpirantes!
La mayoría de los productos en el mercado son una combinación de
anti-transpirantes/desodorantes.
Miren bien las etiquetas!DESODORANTE está bien, ANTI-TRANSPIRANTE, no.
La concentración de toxinas provoca la mutación de las células = CÁNCER.
He aquí la razón:
El cuerpo humano tiene apenas algunas áreas por donde puede eliminar las
toxinas: atrás de las rodillas, atrás de las orejas, el área de las
ingles y las axilas.
Las toxinas son eliminadas con la transpiración. Los anti-transpirantes,
como su nombre lo dice, evitan la transpiración; por tanto, inhiben al
cuerpo de eliminar las toxinas a través de las axilas.
Estas toxinas no desaparecen por arte de magia.Como no salen por el
sudor, el organismo las deposita en las glándulas linfáticas que se
encuentran debajo de los brazos.
La mayoría de los tumores cancerosos del pecho, ocurren en este
cuadrante superior del área de los senos. Precisamente donde se hallan
las glándulas.
En los hombres parece ocurrir en menor proporción, pero no están exentos
de desarrollas Cáncer de Seno por causa de los anti-transpirantes que
usan.La diferencia está en el hecho de que cuando los hombres usan
anti-transpirantes, no los aplican directamente sobre la piel; lo hacen
en gran parte, en los bellos de las axilas.
Las mujeres que se aplican anti-transpirantes después de rasurar o
depilar las axilas, aumentan el riesgo debido a minúsculas heridas e
irritaciones de la piel, que hacen que los componentes químicos nocivos
penetren más rápidamente en el organismo.

lunes, 18 de abril de 2011

AEROPUERTO EL DORADO SIN LUCES, CORTES DE ENERGIA Y FALLAS DIARIAS EN RADARES

 Un documento interno de la Aeronáutica Civil, radicado el 7 de marzo de 2011 en la dirección general de la entidad, dejó al descubierto varios problemas técnicos que podrían poner en peligro la seguridad aérea del  Aeropuerto Internacional Eldorado de Bogotá y afortunadamente se filtro el documento que trataron de ocultar.
 
Con fechas y horas exactas, la Asociación Colombiana de Controladores de Transporte Aéreo hace una minuciosa descripción de los inconvenientes que se presentan diariamente en los sistemas de comunicación (frecuencias), en los radares y hasta en el suministro de energía eléctrica que soporta la operación de la terminal aérea más importante del país.
 
Estos problemas técnicos provocan retrasos, suspensión de vuelos e incidentes graves que supuestamente son investigados internamente por la Aeronáutica Civil para evitar que se hagan públicos. El informe, de 44 páginas, y otros reportes obtenidos por EL TIEMPO.COM muestran que entre el 2 de septiembre de 2010 y el 31 de marzo de 2011 se han registrado 126 fallas "graves".
 
No obstante, el subdirector de la Aeronáutica Civil, coronel Carlos Silva, asegura que todo son inconvenientes menores que suceden a sus espaldas. Admite, que hay oportunidades en que los controladores pierden comunicación con los pilotos de las aeronaves, pero dice que esta falla se puede corregir autorizando vuelos a baja altura para  aumentar el riesgo de colision con edificios y el ruido que soportan los vecinos al Dorado pero mantener el diálogo entre aeronaves y controladores.
 
El 18 de marzo pasado, a las 5:43 de la tarde, el ministro de Transporte, Germán Cardona, no pudo salir en el vuelo 8592 de Avianca con destino a Valledupar por "falla en la frecuencia aeronáutica que soporta el noreste colombiano". La aeronave llegó hasta la pista 13L y tuvo que regresar a plataforma. Por supuesto el ministro le resto importancia, porque segun él de aviación no conoce.
El 5 de noviembre, en un vuelo de Aerorepublica, el avión en el que llegó el director de la Aerocivil, Santiago Castro se quedó en la mitad de la pista de Eldorado porque se fue la luz. Hubo necesidad de remolcar la aeronave hasta la plataforma, porque al piloto se le desapareció la pista, quedó todo oscuro. Por fortuna alcanzó a aterrizar y no se les fue la luz durante la aproximación, que suerte tuve comenta el director.
y continua: "Veníamos con problemas con los radares desde el 2006 pero ahora se juntaron todos los males. Tenemos fallas de energía, fallas en las frecuencias de comunicación con las aeronaves y los radares siguen proporcionando información errónea o simplemente no nos arrojan ninguna orientación en las pantallas".
La falla eléctrica se produjo porque unás máquinas que trabajaban para el consorcio Opaín rompieron unos cables, afectando al servicio eléctrico.

El exdirector de la Aeronáutica Civil, Ernesto Huertas, afirma que la Aerocivil ha dejado "envejecer" los equipos de aeronavegación. "Es bueno advertirle al nuevo director (de la Aeronáutica Civil) que tenga mucho cuidado y evite viajar continuamente en avión por El Dorado no vaya y sea que sea victima de una tragedia".

Por su parte, el capitán Edmundo Ortiz, piloto comercial desde hace más de 30 años y secretario de seguridad de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, sostiene que en Eldorado y otros aeropuertos del país se están presentando incidentes delicados que "se quedan en eso: en incidentes. Ojalá no ocurra una tragedia".

Y agrega: "Aquí, los funcionarios de la Aeronáutica Civil siempre encuentran la respuesta ideal para los medios y los organismos de control. Siempre dicen: estamos trabajando, fue un evento fortuito, se está mejorando, no está en riesgo la seguridad aérea. Pero, el día que ocurra una tragedia ¿qué van a decir?, que estaban trabajando o que se estaban haciendo correcciones".

Estas respuestas, a las que hace referencia el capitán Ortiz, han servido para que directivos de la pasada administración de la Aerocivil salgan bien librados de procesos disciplinarios. Ya que como buenos médicos "no se pisan las mangueras y ellos mismos son los peritos evaluadores".

Edwin Holman Sierra, uno de los 135 controladores de Eldorado, denunció en el año 2007 algunas de estas irregularidades ante la Procuraduría General de la Nación para que fueran investigadas las irregularidades. Sin embargo, un año más tarde, el exprocurador Edgardo José Maya, ordenó archivar el proceso.

El subdirector de la Aerocivil, coronel Carlos Silva, afirma que los radares que usa actualmente el Dorado  estan dañados y reportan informacion equivocada como OVNIS o aeronaves inexistentes, vuelos fantasma, etc.

El coronel Silva afirma que: "todas "las fallas" pertenecen al protocolo de seguridad que es tan seguro el sistema que cuando siente que hay el más mínimo riesgo de una bajón de energía, inmediatamente se apagan".
Y que dios nos proteja...

jueves, 14 de abril de 2011

LA VERGUENZA DE SER EMPRENDEDOR O EMPRESARIO

Hoy, el diario El tiempo ha publicado un artículo titulado “Hay un proceso de garajización de la economía en los estratos 3 y 4”, en el cual, desafortunadamente se ridiculiza a los emprendedores que han optado por crear su propia fuente de ingresos, como una respuesta el desempleo y a la baja calidad del empleo que aun existe.
Desafortunadamente, nuestra sociedad no mira con buenos ojos al emprendedor que ha considerado que ser asalariado no es la mejor forma de ganarse la vida.Para la gran mayoría de la sociedad, ser emprendedor, no es otra cosa que ser un profesional fracasado que no tuvo otra alternativa que montarse una empresita de garaje.
Por muy mal camino vamos. Insistimos en continuar siendo unos asalariados que vendemos nuestra fuerza de trabajo y nuestro talento por cualquier precio. Es algo muy arraigado en nuestra sociedad, inclusive en los mismos medios de comunicación, que pareciera que están interesados en que los colombianos sigamos siendo los proveedores de mano de obra barata para las grandes empresas, aun sin estabilidad laboral ya que contratan a través de servicios temporales

http://www.clasesdeperiodismo.com/wp-content/uploads/2011/02/facebook-11.jpg
Estados unidos en un país de emprendedores (de empresas de garaje). Olvidan que Google, una de las empresas más poderosas del mundo entero, nació en un garaje, Facebook también... y hay muchos ejemplos más.
Japón, el sureste asiático y Europa, son territorio de emprendedores; y son los que importan asalariados latinos para que laven platos en los restaurantes, y laven ropa en los hoteles, o para que trabajen en construcción o sirvan de niñeras, qué bien aprovechan nuestra creencia que ser asalariado es el mejor camino.

Es un hecho que cualquiera de esas empresitas de garaje, generan ingresos mensuales que superan el salario mínimo, que es lo que gana la gran mayoría de colombianos, y aún así estos personajes se atreven a ridiculizar, a presentar como algo negativo, como algo de poca clase, a quienes tienen el talento y la verraquera para hacer empresa.
http://www.toledo-turismo.com/turismo/uploads/comerydormir/medias/rest_macdonalds_logo.jpg
De hecho hay  otra multinacional que nació en un garaje, una que representa los muchos negocios informales en Colombia; MacDonald. Nació como una venta de hamburguesas de garaje también, y si nuestra sociedad no tuviera esa mentalidad perdedora, nuestras ventas de arepas paisas serían una multinacional también.
Es lamentable que en lugar de apoyar al emprendedor se le catalogue de esa forma

sábado, 9 de abril de 2011

limites de velocidad de 120kph pero parten a mas de 80kph

el límite vuelve a los 120 kph, en las carreteras se deberá respetar la
velocidad que indiquen las actuales señales de las cuales no hay ninguna
en 120KPH. Esta aclaración se conoce luego de que la Corte
Constitucional tumbara los decretos contenidos en la declaratoria de la
segunda emergencia social con motivo de la ola invernal del año pasado,
entre los cuales el Gobierno incluyó uno que reducía la velocidad máxima
permitida de 120 a 100 kilómetros por hora en carreteras multicarril o
de doble calzada. El límite máximo de velocidad permitido en el país es
tan solo uno de los grandes vacíos generados por la improvisación o la
falta de diligencia de las autoridades.
Confusión generada por la improvisación y demoras en la reglamentación
de leyes o el cumplimiento de algunas resoluciones emitidas en el pasado
por el Ministerio de Transporte, que impiden que una persona pueda
conducir su vehículo con la certeza de que está transitando sin violar
las normas del Código de Tránsito.
El primer gran vacío tiene que ver con los límites de velocidad, que
otra vez, y por decisión de la Corte Constitucional vuelven a los 120
kilómetros por hora 'con responsabilidad'.
El otro gran vacío tiene que ver con la señalización de las carreteras.
La resolución 1384 de 2010 del Ministerio del Transporte, les fijó a
los concesionarios un plazo, que se venció el 20 de octubre pasado, para
que procedieran a señalizar las vías a su cargo.
Por último, está el problema de las licencias de conducción. Al
respecto, Targa desmintió, de nuevo, los rumores sobre el cambio
inmediato de ese documento. Aseguró que el proceso para el cambio ya
está en marcha y que se anunciará a su debido tiempo cuando empezará.
"Por el momento, todas las licencias de hoy son válidas", dijo.

Bogota la capital de la rumba ilegal

Las zonas con rumba ilegal son Teusaquillo, Suba, Usaquén y Chapinero. Barrios Galerías, Belalcázar, Alfonso López, Antiguo Country, sobre las carreras 15 y 16A, entre las calles 76 y 75,Centro Comercial Mirandela, en la calle 187 con carrera 46

El calvario para este grupo de vecinos empieza desde el jueves por la noche, cuando las calles se ven invadidas de 'mal parqueados', altos niveles de ruido, basuras, vidrios rotos con piedras y excremento que untan en las puertas, jóvenes se orinan y consumen sustancias psicoactivas a la entrada de sus casas.